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    2021-5-18 本文被阅读 471 次

    土工格室

           土工格室是由强化的HDPE片材料,经高强 力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上进行打孔。

    土工格室的特性:

           1、具有伸缩自如,运输可缩叠,施工时可张拉成网状,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。

           2、材质轻、耐磨损,化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱,适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

           3、较高的侧向限制和防滑,防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。

           4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

           5、伸缩自如,运输体积小;联接方便、施工速度快。

    土工格室

    土工格室参数:

    型号格室伸长时的宽度(mm)格室伸长时的长度(mm)格室高(mm)格室焊点距离(mm)格室片厚(mm)格室单位面积质量(g/mm2)悍点剥离强度(N/mm)联接剥离强度(N/mm)
    GS-50-400400050005040015501010
    GS-75-400400050007540018501010
    GS-100-40040005000100400111001010
    GS-150-40040005000150400116501010
    G8-200-40040005000200400122001010
    备注:产品幅宽可按要求定制,若定制特殊规格按协议或合同执行

    土工格室的应用:

           1、处理半填半路基:在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1M时,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级公路台阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设土工格室,利用土工格室自身的立面侧限加筋效应,更好的解决不均匀沉陷的难题。

           2、风沙地区路基:风沙地区路基应以低路堤为主,填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求,采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用,在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度,以承受大型车辆的荷载应力。

           3、台背路基填土加筋:采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的,土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力,有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降,从而能有效缓解"桥台跳车"病害对桥面的的早期冲击破坏。

           4、多年冻土地区路基:在多年冻土地区修筑填方路基,应达到小填土高度,以防止发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发生过量沉降。土工格室拥有立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性,可以在很大程度上确保在某些特殊地段的填土高度,并使填土具有高品质的强度和刚度。

           5、黄土湿陷路基处理:对于高速公路和公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时,或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时,还应按承载力要求对路基进行处理,这时土工格室的优越性就彰现无疑了。

           6、盐渍土、膨胀土:采用盐渍土,膨胀土修筑的高速公路,公路,路肩及边坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中十分优异的一种,而它具有优良的耐腐蚀性,完全可以满足在盐渍土,膨胀土修筑高等公路的要求。

    土工格室

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